三相異步電動機的常見故障及處理方法

更新時間：2023-05-15 點擊次數：1441

1、檢查異步電動機定子的繞組接線錯誤的方法：

（6個接頭引出型，首末端的判別）在日常檢修低壓電機時，有時需更換接線柱而松解電機引線，且先前所做記號又看不清，則容易造成接線錯誤情況發生，現介紹檢查方法。

1）燈泡檢查法：

首先用萬用表電阻檔判別哪兩個接頭是同屬一相繞組，將任意一相繞組接在AC36V低壓電源上，另外兩相串聯后接上110V的燈泡，如果燈亮，表明串連接燈泡的兩相繞組是順串，即一相的首端接另一相的末端。

如果燈不亮，表明兩相繞組為反串。將其中一相的首末端對調，第三相的判定與上述方法相同，最后做好首末標志即可。

2）萬用表檢查法：

將三相繞組接成星形，其中一相接上AC36V低壓交流電然后在另外兩相的出線接入萬用表（用AC10V檔），觀察萬用表有無讀數。

然后改接，記下有無讀數，即可判定：若兩次均無讀數，說明接線正確，若兩次均有讀數，說明兩次都沒接電源的那一相首末端顛倒了；若只有一次讀數，說明無讀數的那一次接電源的一相顛倒了。

若無36V交流電源，可用干電池作電源，萬用表則要改用DC10V以下直流電電壓檔，在電源接通的瞬間觀察萬用表有無指示，判別方法如上。

2、電動機籠形轉子斷條造成的現象及如何確定斷條故障：

電機斷條造成的現象：

正常運行的異步電機由于轉子斷條，將使電機轉速明顯下降，電機有不正常的振動和響聲，定子電流增大，轉子發熱厲害，定子三相電流不平衡，呈時高時低現象，如斷條嚴重，電機在運行中會突然停下來，停機后再次送電即使在空載情況下也有可能不能轉動。

①觀察比較法。

從電機故障現象分析，懷疑有轉子斷條時，可抽出轉子，仔細觀察轉子鐵芯表面，特別是端環與轉子籠條交接處，如發現有過熱變色的痕跡就可能是斷條的地方。

②、電流波動法。（試驗性較強）

檢查時，把定子三相繞組兩組開路，在其中一相上接入交流低壓電源，并串入電流表。使通過電流的數值為電動機額定電流的20%~50%，由于單相繞組加電源轉子不會轉動，可用手慢慢轉動轉子，當轉到某一位置時，如果電流表出現較大的波動，說明轉子有斷條故障；若電流表指針輕微波動，可能是氣隙不平衡造成的，這種方法可作為電機不解體的初步檢查。

③、鐵粉檢查法：

這種方法主要是根據磁場能吸引鐵粉的原理，在轉子端環通入低壓交流電并不斷增強，同時在轉子上均勻地撒上鐵粉，從鐵粉的分布情況即可判斷出轉子導條有無斷裂；

如果沒有斷條，則鐵芯表面的鐵粉就會整齊地按槽的方向排列；

若轉子某槽不能吸咐鐵粉或吸咐鐵粉很少，則可以說明該槽導條有斷裂。（注意觸電事故發生）

3、關于電機空載電流的講述：

要求三相不平衡度不應超過±10%，空載電流占額定電流百分比范圍（表格示）。

若百分比超過范圍很多，表示定子與轉子之間的氣隙可能超過允許值或定子繞組匝數太少，甚至將星形連接誤接成三角形連接。

若空載電流太小，則反之。（講此項主要是針對檢修后電廠點檢要求50%的空載電流而講述）。

4、在以往檢修過程中的一些處理情況：

1）、轉子半徑不均勻而引起的磁場力不同造成電機振動過大甚至掃膛的原因分析。

根據載流導體的磁場中與磁場方向垂直放置時，該導體所受的電磁力大小為F=BIL

B、磁感應強度（T）I、導體電流（A） L、導體長度（m）

根據磁感應強度公式：B=UoI/2πR

Uo為導磁系數，取Uo=4π×10-7 亨/cm

所以： F=UoI2/2pR

（所以R也是一個影響電機振動的一個因素，但在一般情況也很少見）

最后經電廠電氣專工將轉子在車床上車半徑0.10mm才將轉子修圓。

2)、6KV電機竄動大問題處理（此類情況也較少見）

因制造工藝的問題，此電機前面采用一滾柱軸承作徑向受力軸承和一個滾珠軸承作定位軸承，后面采用一滾柱軸承作徑向受力軸承，只因定子硅鋼片與轉子硅鋼片在裝配完成后錯開了一定距離，間接將電機磁場中心錯開。

在電機起動時因受電磁力的影響，電機轉子在電磁力的作用下消耗一定的阻力后要與左邊定子硅鋼片重合在一起，但又受電機兩端端蓋與油蓋的固定作用，（不是固定，一般有一定的間隙），無法在電磁力的作用下重合，在這種情況下電機就會向一端竄動，造成竄動量過大，處理方法就是將定轉硅鋼片重疊成一線，量出兩油蓋加墊量。

3）、某電廠機組排水槽電機振動大問題處理：

（1）推力軸承的安裝：（如）7312型

推力軸承主要是承受轉子重力，在電機軸承磨損一定量后能作出一個自動補償作用，安裝軸承時應將軸承寬外圈側向著轉子重力一方。（因為很多人裝反方向，造成振動過大）。

因為此電機拆裝重復多次，在機組投產以來甚少起動，因為每次起動就由于振動過大的原因停止運行，電機檢修了多次，泵體也檢修了多次，最后一次在檢修中拆開發現電機定子轉子各自的硅鋼片錯位達4mm左右，加上電機上軸承采用推力軸承，造成徑向受力較差。

電機在起動時因要受電磁力的作用，電機轉子在力的作用下向上竄動，但推力軸承內外圈配合間隙在轉子向上推力的作用下增大，造成振動增大，后來經大家商討后，決定在上軸承外圈的內壁加鐵墊4mm左右，下軸承作出相應的補償，使整個電機轉子向上位移4mm，這樣確保了電機在起動運行時，電機轉子不受向上的電磁力，保證了推力軸承的配合間隙，從而降低了振動。

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